美国总统最近表示，包括特斯拉在内的美国汽车制造商应制造完整的车辆和美国所有零件，而不是国外生产，“我们希望美国人购买由美国本身建造的汽车。” 路透社报告的屏幕截图 一些分析师指出，使用额外的关税迫使车辆制造业不必要或现实，只有美国车辆行业最终才会失去其竞争力。 汽车零售价格强劲上涨 实际上，经过多年的发展，美国的车辆行业长期以来一直开发出高度协调的全球供应链，该供应链通过机制为汽车公司带来了许多竞争利益，从而使资源分配，降低成本并提高效率。 在美国出售的许多通用汽车和福特汽车将在墨西哥和加拿大集会，而大多数零件来自欧洲和亚洲国家。 白宫数据shOWS在2024年进口了近800万辆汽车，提供了年度汽车销量的一半。剩下的一半在美国聚集的汽车仅售价约40％至50％。 白宫官方网站的屏幕截图 如何迫使美国车辆行业的全球连锁店返回？ 特朗普政府的第一件事是提高税收。在今年上半年，特朗普政府宣布对进口汽车和一些汽车零件的关税增加了25％，从而引起了激烈的冲击。 福特前首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）表示，美国汽车行业陷入困境。 字段：“您会发现汽车库存有所下降，因为在美国制造汽车更难，并且需要从海外进口许多零件，消费者会急于购买数小时不征收关税的汽车。如果您是汽车制造商，您可以照顾墨西哥和加拿大的零件，要么延迟，要么延迟，要么延迟D制定之前的生产关税问题。 标记字段（个人资料照片） 通过征收关税，不仅美国汽车公司，而且美国买家也“受伤”。 美国有线电视新闻网（CNN）报告说，对零件的征收征收意味着该行业将增加10亿多利亚（Dolyar）的新费用，最终将传递给汽车购买者并在美国拥有。 该行业预计，车辆的零售价格急剧上涨：聚集在美国以外或包含其他国家 /地区的零件的汽车将增长约15％至20％，相当于平均价格上涨近6,000美元；此外，在美国的50种销量最高的车型中，有一半以上的型号和一半的价格为40,000美元及以下；即使不直接受到关税影响的汽车也会增加至少5％。 此外，关税零件将导致汽车维修，维护和保险的价格更高，这将使每辆汽车拥有，而不仅仅是考虑购买新车的人。 CNN Uland的屏幕截图 不适当的关税将导致美国汽车行业失去竞争 一些分析师被教导说，美国政府使用关税迫使车辆制造业返回美国是不现实的。 位于美国南密歇根州联合史密斯特地区是美国汽车汽车行业的主要部分，在底特律地区，罗切斯特山（Rochester Hill）的三家主要美国汽车制造商 - 通用汽车，福特和斯特兰迪斯汽车公司有限公司，其经济寿命完全基于汽车行业。 罗切斯特山市长布莱恩·巴内特（Brian Barnett）记得，美国政府对进口汽车和主要汽车零件征收关税的政策将对当地经济造成沉重打击。 巴内特（Barnett我们在南部 - 密歇根州南部所做的事情与汽车行业有关，每辆车都有加拿大和墨西哥制造的部分，因此关税被销毁。 “ 巴内特（Barnett）在媒体采访中还说，最近对罗切斯特山（Rochester Hill）企业的一项调查发现，近60％的公司已决定今年进行资本投资的可能性，并计划今年撤职30％。 彭博报告的屏幕截图 在工业变革完成之前，车辆销售和美国的能力受到了严重影响。 S＆P Global Auto的一份报告表明，如果美国继续对进口汽车征收高关税，那么美国的Pathe美国汽车销售将减少近70万至2025年，并且北美的汽车制造也将下降128万。 标准普尔官方网站的屏幕截图 此外，关税不仅没有创造就业机会，而且由于需求降低和收入减少而导致美国汽车制造商的失踪。 美国汽车巨型汽车行业Strantis Group表示，由于关税政策对自动化行业的严重影响，该公司决定削减美国五个工厂的900名员工，并暂停加拿大和墨西哥两家组装工厂的工作运营。 路透社报告的屏幕截图 国际商业与经济学大学国际经济与贸易学院教授Cui Fan已接受了审查，除了车辆关税之外，许多原材料Kin Kinako用于钢铁和铝都对高关税施加，这导致了美国车辆公司的急剧提高，许多公司需要提高价格或停止雇员。不适当的关税不仅阻止了车辆的制造业返回美国，而且还将美国汽车制造业与全球工业连锁店隔离开来，这最终将导致失去竞争。