作为中国西部的主要制造中心，重庆在全国41个主要工业类别中有39个，制造系统已经完成。随着车辆行业的转型和升级浪潮，重庆车辆的制造在过去两年中一直是该国的前三名，并且智能连接的新能源车辆已成为当地三亿行业中的第一个。 技术和熟练的人才需要什么样的转变？ 5G数字和智能工厂的Gangan Automobile进入了未来的行业情况：超过800个智能设备经过良好的维修，超过1,400个工业机器人准确运行，超过420台智能的L L L L L LegiclesAgv Ogistics可以自由地进行航天飞机。在这里，每53秒钟，一辆新车离线，AI视觉检测发现系统部署到25个应用程序方案和70多个站点，为每辆新车提供全面处理的质量确定性。 Cangan Automobile数字智能工厂总经理Wu Kezhi：我们将所有自动设备连接到Internet，我们的所有说明都是通过数字系统发布的。我们原始的设备维护人员都在许多运营中都是一个复杂的综合体。与负责维修硬件和软件制造商的原始硬件组织不同，我们几乎所有的自动工作站都有负责有效设备操作的董事。 Wei Song毕业于CHA的自动化Majorngchun大学，是导演。他告诉记者，自动生产线不再需要螺钉螺钉的脉冲强度，而是控制智能设备的能力。在记者采访之前，他已经完成了紧急安排。 生产线是 - 毕业和产品已被遗忘。目前，坎根汽车已获得100％INT所有模型的齐本网络。到今年年底，其飞行汽车项目将开始飞行。开发诸如自动驾驶和车辆之类的技术的启动会深刻地改变了自动化行业人才的需求：从传统的机械工程和汽车设计到才华横溢的人才到掌握跨学科的科学和技术能力，例如So So So Sopoce，So Sopoce，Algorithm，Algorithm，Algorithm，Automous，Automous，AI，AI和Electronics。 Tian Jian，Changan Automobile电气调试工程师：这更多是关于将机械技能纳入智能的新能源和网络，因此对我们经验丰富的人才还有其他要求。 相关数据表明，我国家的新能源车才的差距在2025年达到100万，而智能驾驶工程师的供求比率仅为0.38。为了处理人才的结构合同，以坎根的汽车为例UTLine是2026年的校园招聘计划，并继续增加在智能，新能源和软件等主要领域的技术和经验丰富的人才的引入。规模量表预计将增加30％以上，并扩展到NACTION专业的20所大学。 与人才的“智能”需求联系 行业和教育融合再次升级 对汽车数字化转型的“智能变化”需求是升级整个重庆甚至中国汽车产业连锁店的缩影。如何准确发展“数字”技术和经验丰富的人才，可以符合企业需求？如何增强行业和教育融合的深度和有效性？ 当进入重庆电子职业大学的智能制造和汽车培训中心时，记者没有看到传统的教室，而是微智能的研究与发展BASE。 这四代智能连接的车辆是由教师和学生独立开发的：从只能在校园内实现自动驾驶的型号到基于开放的汽车资源数据开发的最新模型，不仅使学生能够了解车辆行业行业技术的轨迹，而且还为所有人提供了一个良好的平台来摇晃学习和参与切割实用的战斗。 Ye Yong，智能制造与汽车学院的院长，重庆的电子科学与技术大学职业大学：我们使用特定的公司真实案例作为载体，以培训学生尽快在前线体验项目，并确保我们的知识点接近公司的需求。通过这种方式，受过训练的学生更具针对性，并且具有更强大的市场竞争。Ustriya ng Automotiko，Noong Nakaraang Taon，Ang Chongqing电子技术科学与技术大学Ay Nagsagawa Ng Estratehikong Muling Pagsasaayos ng Mga Orihinal Na Majors Na Majors Na Majors Na Majors Na Grad Ng tulad ng汽车营销Pagtatayo ng Teknolohiya ng Sasakyan，位于Nabuo Ang Isang Bagong Intelihenteng Koneksyon车辆技术技术，并重建知识结构。 为了应对技术和经验丰富的人才和实际需求之间的连通性问题，学校也是由模块化课程系统开发的创新性。为每个专业小组的重点放在每个专业小组上，基准是最切入的行业技术，也是指导特定的工作需求，建立了“职业工作模块”，完整的功能培训链由许多相关课程组成。为了适应行业对复合熟练才能的要求，建立“职业发展模块”，请闯入DOWn专业障碍，并独立支持学生通过“微型专业”和其他形式来定制学习路径，以真正实现“专业选择和课程选择”的目标。 重庆电子技术职业大学校长Nie Qiang：例如，智能连接的车辆涉及cheluyun.com。我们创建了微型专业模块，使学生可以选择感兴趣的模块。 为了使学生了解真正的生产线，学校还与Changan Automobile合作，试行了国家“现场工程师特殊培训计划”，该计划通过共同入学和合作的学校入学教育模型来帮助学生实现其实际的战斗技能。在Changan Automobile全球智能连接的车辆测试中心，许多学生参加了测试新车模型的自动任务。 他是智能制造和汽车学校的学生莫比尔（Mobile），重庆的电子科学与技术大学职业大学：我们在这里有半年的实习，并将拥有许多先进的技术。在这里，我们可以看到，包括实验，试验和与硬件相关的工作。我已经学到了一些在行业中更实用的小奖金。 坎根汽车智能连接的车辆系统的工程师凯·尤东（Cai Yudong）：让学生与行业方面紧密相关，并知道该行业需要哪些才能和技能。 目前，重庆的电子科学技术大学以及许多领先的车辆公司已经建立了一种深刻的行业教育融合机制。学校与企业之间的合作已从教学来源的共同发展和人才培训计划的联合发展扩展，并与对实际工业项目和基本技术进行科学研究合作。 （CCTV记者Gao Chenyuan，Mou LiAng，Ling Min，Zhan Sheng）