“这太酷了！珠穆朗玛峰脚下有无情的送货车。”在雪地高原上，高度超过4,000米，车辆交付正常沿着从丁格里县到Zhaguo镇的道路。自8月1日以来，属于Zte Express的Shigatse Outlet的无能快车在“ Dingri-Zaguo”路线上运行。 通往丁格里县Zhaguo镇的道路上，一辆无情的车辆运送正常。太阳 - 西安甘的人的日报被拍照 “正在努力”的无人快车交付车辆，破坏了疼痛的疼痛点 西藏的Shigatse地区是一个广阔且相对较大的人口，村庄和城镇之间的道路很长，道路状况很复杂。 “过去，到城镇尽头的填充包裹完全取决于驾驶。驾驶员的费用高达每月7,500元，而燃料成本60公里为50元。 “丁格里县宗顿特快省局长卢·朱克（Lu Junke）说：“如果发生强烈的天气，它很容易导致延误或交付的破坏，交付和成本控制的效率将面临极大的压力。 “ 随着车辆的引入，它为交付工作带来了重大变化。卢·朱克（Lu Junke）计算了经济帐户：他一次投资了两辆无人居住的快车，总共120,000元，需要15元的电费才能完成三辆60公里的往返运输。 Lu Ju Addnke：“更重要的是，它的成本大大降低了，它克服了可变气候对衰老气候的影响，其稳定性超出了预期。” 技术有助于加速智能物流网络的创建 据无人驾驶Express汽车生产公司负责的人说，该项目团队将无人人的快车带到了丁RI县于7月7日进行了第二天的农场测试。通过遥远的支持，技术团队准确地绘制了两条主要路线，包括“ Zaguo镇，殖民地镇，Kema Township”和“ Quluo镇，Cuoguo镇和Changsuo Township”。 目前，从Dingri到Zhaguo镇的线路，这是通常运作的非管理藏人的第一条交付路线，已经实现了稳定的操作。其余的线计划将在下个月开放。涵盖丁格里县许多偏远城镇的高原智能交付网络促进了其发展。 - 毕业的交付经验，改进的程序有益于最终 在tuxi车站的负责人高佐克斯安格（Gao Zhaoxiang）的Zhaguo镇上，实际上感觉到了车辆的启动交付带来的效率提高。 “从微波烤箱和稻米炊具到书籍和调味料，大约30个Express Daily Driver -Day已由未经启发的交货车交付Es。“他介绍了”，过去，卡车可能只每2天到达一次，但是现在每天早晨不可接受的送货车辆及时出现。拆卸和存储的过程更好，总体接收时间比以往任何时候都要提前超过一个小时。”不仅是Bornethe Station的压力在等待，而且还允许当地居民提前收集预期的包裹。 “当非管理车辆穿过稀薄空气中的山脉和山脊时，它们不仅携带包裹，而且还带来了人们的生计服务的深刻变化，向先进技术的偏远地区。”卢·朱克（Lu Junke）说，高原快车的明智的“最后一英里”解决方案为偏远地区共享物流的现代化提供了生动的样本，并在悬崖结束时开设了有关明智交付的新章节。