2025广州国际车展期间，广汽丰田以24小时“双车发布会”向业界宣布全面实施“油电”战略。作为真正的全球车型，全新一代威兰达不仅延续了纯正的全球车基因，还开创了首次“域控”燃油SUV技术革命；丰田D级纯电动轿车豪华旗舰鸿蒙7，以“均衡、全能”的产品实力，首次深度诠释丰田豪华纯电动的独特内涵。 这两款车并不是产品阵容的简单补充，而是两个全新的“品类”。它们也可以被视为当前工业发展的一个缩影：“油电同力”不是遥不可及的口号，而是持续存在的工业现实。这是行业变革的“预演”。 广汽丰田的“一刀切”战略是行业“油电联动”的唯一底气电力同样强大”经双向证实 在当前汽车产业转型的紧要关头，很多车企都敢说“汽油和电力同样强大”，但只有广汽丰田能够为汽油和电力提供硬核产品和市场证据。当大多数车企还徘徊在“全面电动化”和“坚守汽油车”之间时，广汽丰田却用精准的产品布局、颠覆性的技术迭代和清晰的市场结果，证明“油电并进、共同强大”并非不可能。 全新一代威兰达延续了国际车的纯正血统。它不仅保留了全球版的外观设计，在核心技术上也与全球车保持一致：搭载丰田全新电子电气架构，采用“域控架构”重构底层技术l 油车基因，显着提升计算能力和通讯效率，开启油车域控时代，定义下一代油车诞生。这也让全新一代威兰达拥有了全球汽车的基因和纯电动汽车同样的智能基础。入门版也是豪华版，大大增加了车辆的入门价值。将“高值油车普惠”进行到底，成为20万元以内最好的油车。 博智7以双腔空气悬架、激光雷达智能驾驶、鸿蒙座舱“豪华新三件”进军智能有轨电车核心战区，证明合资公司不仅有好有轨电车，还有更好的豪华有轨电车。其中，整合了华为Drive One电驱、鸿蒙座舱5.0、Momento R6大车型智能驾驶、小米E等中国领先本土技术资源cosystem实现了“中国智能电动技术+丰田全球技术传承”的双向强化，成为合资中最好的电动汽车。也让博智7肩负着开启全新纯电动市场、树立“合资豪华电动汽车”新旗帜的使命。 市场表现证实了这种方法的正确性。白金3x 10月销量首次突破万辆，创下单月出货量历史新高。累计销量突破5万台。这是丰田的主力纯电动车型。此前，2026款全球车上市，全新功能、全面智能化升级、入门价格大幅提升，进一步强化了全球车的竞争，稳定了油车的根基。全新一代威兰达延续汽车全球化基因，快速智能迭代，这也表明广汽风斯天从未放弃过油车产品不断创新。为了让汽油车更加实用和可靠，伊藤是广汽丰田“在汽油车和电动车上都可以强大，但方式不同”的地方。 “广汽丰田油电同样强大”，堪称行业最强“融合共创” 广汽丰田的“油电双动力”本质上是“全球遗产”与“中国智慧”的基因重组。与一些车企的“全栈自研”或“供应商包装”不同，广汽丰田走的是第三条路：“采购关怀”和“丰田式整合”，这是行业最强的“整合共创”。 以铂金7为例，丰田首次采用华为鸿蒙座舱并不是简单的“罩”，而是与丰田的标准深度融合，保证流畅可靠的体验。华为作为广汽丰田全链路合作伙伴，从Hicar和TSS4.0智能驾驶m此次深度合作，得益于华为电驱与鸿蒙座舱的合作，为其长期竞争力奠定了基础，也体现了广汽丰田智能转型的坚定决心。 全新一代威兰达采用丰田自主研发的全新电子电气架构，并开发了专为中国量身打造的智能座舱。是“中国创新、全球标准”的反馈典范。这种“融​​合共创”将解决用户长期抱怨的油车思维缺陷。也证明油车的智能天花板还远未被触及，“蓝色新势力”将成为不可忽视的新品类。 2027年，动力延伸的车型汉兰达和塞纳也都是中国联合开发的。油车的“智能动力”之路已经开启。 丰田“兼并共创”将解决合资车企身份认同问题智能时代的尼斯。广汽丰田的角色也正在从“丰田全球制造支点”转向“丰田全球智能技术源泉”。显然，广汽丰田的“油电两用”已成为行业新典范。 聚焦用户需求源头，2026年广汽丰田大有不同 合资企业转型的难点在于路径依赖和变革速度。然而，在过去的八个月里，广汽丰田发起了一场名为“智能化”的闪电战：不仅推出“三大行业创新热点产品”，还实现了“智能化三个第一”。这种颠覆性的改变，是自我革命的伟大决心。 铂金3x是业内首款售价15万元以内的盖，堪称合资电动车的一场“智能革命”，证明广汽丰田也能在电动车领域打一场“硬仗”。 Platinum 7 是丰田首款搭载鸿蒙座舱，实现“生态一体化革命”，彰显广汽丰田拥抱中国领先智能科技的开放态度。全新一代Wilanda是丰田首次拥有域控制架构的汽油车。这是一场“汽油车底层技术的革命”，也开创了汽油车的新品类。 除了产品层面的快速迭代，广汽丰田还不断强化对油电用户的全周期保障能力，为油电用户提供同样优质的保险政策，包括但不限于汽油车动力总成/双擎混合动力电池终身保修、冬季电池寿命保护行动，以及电动汽车制造商的三项责任，即电池自燃责任、停车事故援助责任、电池衰减责任等，有效解决了汽油和电动用户在各种情况下的许多不同出行问题。记住。在当前汽油车市场占有率依然较高的背景下，广汽丰田是为数不多的有实力、有资质真正实现“油电化”的车企之一。这是广汽丰田肩负的责任。 如果说广汽丰田在2025年就已经改变，那么在2026年将取得更大的成功——力争2026年实现年产销80万辆以上，并以此为基础，2027年实现销量增长10%以上。随后，广汽丰田将在2028年全面冲击产销百万辆，以用户需求为源泉，坚定不移地践行“制造”的核心理念。为了你”。 随着市场竞争日益复杂，广汽丰田选择开发更精准的用户转化机制。通过“你“需求清单”和本土化研发体系，丰田的全球标准和中国市场洞察融入到产品中，将从“实用主义”提升到“情感共鸣”。作为首款搭载鸿蒙座舱的合资豪华纯电动汽车，博智7就是这一发展理念的体现；2027年推出的全新一代汉兰达和塞纳也将采用增程式。随着电动化产品阵容的不断完善，广汽集团丰田预计2026年新能源车型销量占比将超过20%，2027年预计将超过40%。 在用户服务层面，广汽丰田正在打造更加立体的服务体系。现有620家经销店和近万名专业顾问，将以“更及时的响应、更多的搜索服务”逐步转变管家的关怀方式。渠道模式方面，在建设1个渠道的同时，通过“分销+直销”的方式扩大市场覆盖范围。,000家白金级县域体验店。在用户交流方面，将通过RCE-深度交流、用户共创等活动，建立更加开放、平等的对话机制。 从新车智能化突破实现“油电化”，到与领先技术合作伙伴深度融合，再到回归百万级产销规模目标，广汽丰田用彻底的创新证明了“合资不一样”的可能性。这次系统性变革不仅涉及产品和技术，更是对用户服务和渠道转型的全面重构。也让大家看到了广汽丰田翻身的决心——以综合创业2.0车型的新形象、新身份。 在中国汽车行业的标杆舞台——广州车展上，广汽丰田以“油电并举”为支点，阐释电动化变革并不是对过去的拒绝，而是一个世纪汽车制造的遗产和不断变化的本质。它还考虑到用户的需求，定制全面的升级体验，而不是通常强调“燃油和电力”。这是广汽丰田形象最深刻的重置，也为整个行业提供了值得思考的发展范式。