记者近日从国家标准委获悉，新版强制性国家标准《危险货物运输车辆安全技术条件》将于明年7月1日起实施。从外部视觉标志到智能设备的全面升级，将有效预防和降低事故风险。 外部视觉识别全面升级 危险运输车辆外观的特殊标志是提高道路安全警示的重要因素。在中国汽车工业集团公司武汉检测中心，技术人员演示了符合新国标视觉警示系统的卡车车身。 中国汽车工业集团公司武汉检测中心专用车检测实验室主任刘成：像这辆车的反光标志、橙色反光带、限速标志、安全标志、危险品标志、箱体颜色都是Vi的一部分危险品车辆双重安全系统。它不再是一个简单的标志，而是一个由众多元素组成的综合系统。 过去，各种危险运输车辆的标志外观不一致、不完整。新国标对此进行了系统改进，扩大了标识内容，包括速度限制、联合国危险品编号、危险与救援程序等。 中国汽车工业集团公司武汉检测中心特种车辆检测实验室主任刘成：车身上的白色安全标识牌为可能发生的突发事件提供了应急基地，为救援人员提供了“行动指南”；限速标志是一种主动的行为引导，明确告知其他车辆车辆的最高限速，可以有效减少因速度差异而长期不遵守或不规则抢占等行为。 “智能+结构”双升级阿德 提高主动预防技能 新国标危险品运输车辆技术安全条件除了合并修订涉及剧毒化学品、油品运输车等各类危险运输车辆三项国家标准的标识要求外，还提高了车辆主动避免交通事故的能力。 新国家标准适用于所有用于运输危险货物的卡车、牵引车和半挂车。在智能化升级方面，对于N2、N3类，即中重型危险品运输车辆，需要采用电子稳定控制系统、车道偏离预警和自动紧急制动系统。这些原本只见于高端乘用车的智能设备，如今已成为中重型运输车辆的“标配”。 同时，新国标也对卡车本身的保护装置。对于罐式车辆，新国标要求安装可承受20吨载荷的上背部防护装置，并将“后方安全距离”从150毫米增加一倍至300毫米。 国家标准起草人、中国汽车工业集团公司武汉检测中心技术总监杨平龙：新标准构建了防碰撞能源缓冲区、安全交易空间。尤其是重型车辆，当车辆在罐尾时，可以最大程度地保护结构的安全，防止碰撞后罐体损坏或管道破坏而造成的危险品泄漏，从根本上保护我们驾乘人员的安全和公共环境。 同时，为继续推动纯电动汽车危险品运输，新标准首次明确及时对用于运输危险品的纯电动汽车提出特殊要求，并规定了纯电动汽车的许可证。根据所运输货物的类型，对电池热失控要求、防火调节和电气隔热调节、电动电池保护等提出特殊要求。 对标国际标准 助力“中国制造”销往全球 记者发现，此次新国标的另一个特点是更加国际化。具体技术要求完全符合《国际危险货物道路运输协定》和联合国相关规定，为我国危险运输车辆“走出去”设置了技术壁垒。 新国标中车辆通用技术安全要求和特殊技术安全要求总体与国际标准接轨。 刘东伟 党委书记中国汽车工业中心武汉检测中心：新标准完全接轨危险品车辆统一监管等国际法规。车辆分类方面，电气装置、防火、防静电、制动、燃烧加热器等通用技术安全要求以及爆炸物运输车辆的特殊技术安全要求总体上与国际总体标准一致。